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Fahrplanung im SPNV

Mit Beginn der Bahnreform im Jahr 1994 erhöhte sich die Zahl der Akteure und Schnittstellen auf dem Schienenverkehrsmarkt in erheblichem Umfang. Die heutige Entwicklung von Angebotskonzepten im Bahnverkehr ist so inzwischen ein komplexer und vielschichtiger Prozess, dessen Resultat als Ergebnis aus dem Zusammenwirken der Stakeholder bezeichnet werden kann. Konkrete Fahrpläne sind daher meist nur ein Kompromiss der Anforderungen der beteiligten Akteuren.


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