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    Drittmittelfinanzierte FP 2023

    Übersicht Drittmittelfinanzierte FP 2023

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    FACTScience: Projektliste (Übersicht der Projekte einer Einrichtung)

    FACTScience: Projektliste (Übersicht der Projekte einer Einrichtung) Einrichtung: Fachhochschule Erfurt Laufende Projekte 2019 (ab 5.000 € ) Projektstatus: bewilligt, 01.01.-31.12.2019 Projekte unter 5.000 €: 2 Projekte; 4.000 € Projekte "wirtschaftliche Tätigkeit" gesamt: 0 Projekte, 0 € , davon: 0

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    Drittmitelfinanzierte FP 2024

    Übersicht Drittmittelfinanzierte FP 2024

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    Forschungsinstitut proTUL

    Wirtschaft-Logistik-Verkehr | Institut für Produktion, Transport, Umschlag und Lagerung

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    Forschungsinstitut IVR

    Wirtschaft-Logistik-Verkehr | Institut Verkehr und Raum
    +49 361 6700-6779 verkehr-und-raum@fh-erfurt.de Altonaer Str. 25 | 11.1.13 - 11.1.28
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    1. Fachhochschule Erfurt
    2. Personenverzeichnis

    Kühnel, Carsten

    Prof. Dr.-Ing. Carsten Kühnel Kontakt Verkehrs- und Transportwesen Wirtschaft-Logistik-Verkehr Institut Verkehr und Raum Professor für Intelligente Verkehrssysteme Studiengangsleiter des Masterstudiengangs Wirtschaftsingenieur:in Verkehrswesen (M.Eng.), Studiengangsleiter des Masterstudiengangs Verk

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    1. IVR

    Porträt

    Das IVR stellt sich vor

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    Microsoft Word - IVR Bericht_Entwurf

    Microsoft Word - IVR Bericht_Entwurf ZWEIJAHRESBERICHT 2018 / 2019 Institut Verkehr und Raum der Fachhochschule Erfurt Berichtszeitraum: 1. Januar 2018 bis 31. Dezember 2019 Berichte des Instituts Verkehr und Raum Juni 2020 Institut Verkehr und Raum Zweijahresbericht 2018 / 2019 Fachhochschule Erfur

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    1. IVR

    Schwerpunkte

    Unsere Forschungsschwerpunkte Am Institut Verkehr und Raum beschäftigen wir uns mit einem breiten Spektrum an Themen aus der Mobilitäts- und Verkehrsforschung. Derzeit gliedert sich unsere Arbeit in drei wesentliche Kompetenzfelder: (1) Nachhaltige Mobilität und Raumentwicklung (2) Intelligente Verk

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    1. IVR
    2. Projektarchiv

    ESOB-RKI

    ESOB-RKI Elektrischer Straßengüterverkehr mit Oberleitungen und Batterien: Rationalität, Kombinationen und Institutionendesign Der Straßengüterverkehr steht vor seiner größten Transformation, die vom bisher dominanten Dieselantrieb hin zu klimaneutralen Antriebssystemen führt. Neben der Entwicklung

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